螺運機的螺旋葉片與殼體之間存在10～14mm的空隙。由于破裂后的質料含有顆粒(≤16mm)，螺旋保送機在保送物料時，總有一些顆粒進入螺旋葉片與殼體之間的空隙，剎時構成較大的磨擦力，增添了螺旋保送機的保送阻力，使機電運轉負荷增添，引發電氣掩護拆卸跳閘。

2)其傳動拆卸JTC752A齒輪加速機電(參數見表1)，為強直聯加速傳動。當螺旋保送機保送阻力增大時，阻力經由過程加速機直接傳給機電，不直接的緩沖掩護拆卸。出格當電氣跳閘從頭起動時，機電處于帶負荷起動(偶然頻仍點動試車)，跟著跳閘一啟動次數增添，機電銷毀。

 
2．如何耽誤減少螺旋葉片與殼體之間的空隙

咖啡因中毒次測試，得來用膠板減退接縫處沒想到好。具體行為：起首在各個方面個葉輪葉面任務面的非核心上，對稱軸氬弧焊一塊兒厚10mm的鐵板。鐵板的尺寸規格40mm×40mm，鐵板表露葉輪葉面10mm，并改成圓弧狀，以斷根電機外殼上的結坨料。乃能緊鄰鐵板，沿旋螺面附一二層厚10mm的膠板(傳送帶機換下的舊傳送帶)。膠板寬50mm，頂部 表露葉輪葉面8mm，用手動剪板機及螺栓標準經久耐用，如2如下。接縫處減退后，就算是有小顆料放人接縫處，也因是延展能力戰斗而減退擠壓力，并耽誤了了葉輪葉面壽命，膠板改換期硬性6個月玩弄。 2．2加建廣州POS機緩沖區保護拆遷并拉動汽車電器工作功率。  將JTC752A輪齒變快電氣改換為電氣帶變快機事態。電氣選Y160M-6，變快機選Z940-161Z，工藝技術準備如3下圖。在電氣與變快機兩者之間用四角帶關閉齒輪變速箱，有著保護電氣的感召。  由表l可以知道，原JTC752A傘齒促使機械設備的發動機轉速是48r／min。改后鑒于是角形帶傳送，斟酌到滑鏈，故改后的發動機轉速成為50r／min。顛末算計，一定電怨氣三邊形帶輪d1=140mm，促使機飛速軸三邊形帶輪d2=165mm，輪槽選為B型，角形帶樹木4根。